| Realp | Ausweichstelle | 00.0 km | 58.9 km (FO) | 1546 M.ü.M. | 1926 / 1992 |
| - | Anschlussgleis zur MGB | - | - | - | - |
| Depot Realp | Depot / Werkstätte / Drehscheibe | 0.150 km | - | - | 1992 |
| - | Bahnübergang Schweigstrasse | - | - | - | - |
| - | 1. Zahnstangen Abschnitt (2.605 km) | - | - | - | - |
| - | Wilerbrücke 70 m / H= 17.6 m | - | - | - | 1926 / 1955 |
| - | Alt Senntumstafel-Tunnel III 80 m | - | - | - | - |
| - | Alt Senntumstafel-Tunnel II 79 m | - | - | - | - |
| - | Alt Senntumstafel-Tunnel I 36 m | - | - | - | - |
| - | Steffenbachtobelbrücke 37,5 m / H= 17.5 m | - | - | - | - |
| - | 1. Zahnstangen Abschnitt | - | - | - | - |
| Tiefenbach | Ausweichstelle / Abstellgleis | 3.660 km | 55.3 km (FO) | 1849 M.ü.M. | 1926 / 1992 |
| - | 2. Zahnstangen Abschnitt (3.014 km) | - | - | - | - |
| - | Steinstafelviadukt 54.4 m / H= 12.1 m | - | - | - | - |
| - | Sidelenbachbrücke 26 m / H= 6.5 m | - | - | - | - |
| - | 2. Zahnstangen Abschnitt | - | - | - | - |
| Furka | Ausweichstelle / Drehscheibe | 6.996 km | 52.0 km (FO) | 2163 M.ü.M. | 1926 / 1993 |
| - | Furka Scheiteltunnel 1874 m | - | - | 2165 M.ü.M. | - |
| Muttbach - Belvédère | Ausweichstelle / Abstellgleis | 9.206 km | 49.8 km (FO) | 2120 M.ü.M. | 1926 / 2000 |
| - | 3. Zahnstangen Abschnitt (2.014 km) | - | - | - | - |
| - | Bahnübergang Muttbach | - | - | - | - |
| - | 4. Zahnstangen Abschnitt (1.000 km) | - | - | - | - |
| - | Bahnübergang Gletsch 2 | - | - | - | - |
| Gletsch | Ausweichstelle / Depot / Drehscheibe | 12.981 km | 46.0 km (FO) | 1762 M.ü.M. | 1914 / 2000 |
| - | Bahnübergang Gletsch 1 | - | - | - | - |
| - | 5. Zahnstangen Abschnitt (4.563 km) | - | - | - | - |
| - | Gletsch Kehrtunnel 578 m | - | - | - | - |
| - | Rottenviadukt 25 m | - | - | - | - |
| - | Lammenviadukt 86 m | - | - | - | - |
| - | Rätterisbachbrücke 22 m | - | - | - | - |
| - | 5. Zahnstangen Abschnitt | - | - | - | - |
| - | Anschluss zur MGB | - | - | - | - |
| Oberwald | Bahnhof / Remise / Drehscheibe | 17.838 km | 41.1 km (FO) | 1366 M.ü.M. | 1914 / . . . . |