Station
km 29.38 / 886.4 m.ü.M. / errichtet 1904
24.07.1903 Der La Chaudanne Tunnel ist durchschlagen.
19.08.1904 Eröffnung der Teilstrecke Montbovon - Château d'Oex (10.5 km). Inbetriebnahme der Station mit Güterhalle.
1906 Die Güterhalle wird vergrössert.
1912 Die Treppe zu der Wohnung wurde verkleidet.
1917 Nach dem Bahnübergang wird eine grosse Verladerampe erstellt. (Bis zu 2000 Holz- wagen jährlich). Gleis 2 wird über den Uebergang Richtung Rossinière verlängert.
1919 Elektrifizierung der Weichenlaterne.
1924 Montage vom automatische Barrieren.
1925 Erweiterung des Stationsgebäudes.
1946 Vor dem Tunnel wird für die Armee eine weitere Verladerampe erstellt.
1947 Installation von Tageslichtsignalen.
1969 Die über die Fahrleitung gesteuerte Barriere werden durch ein moderneres System ersetzt.
1981 Montage von Signale für Bedarfshalt. Die Stationsanlage wird zum Anschlussgleis deklassiert. (Keine Blockstation). Die Einfahrsignale werden demontiert.
1993 Totalumbau der Gleisanlage. Gleise 1 und 2 wurden entfernt. Es bleibt der Stumpen Gleis 101, auf der anderen Strassenseite. Die Station ist nicht mehr bedient.
2004 Entfernen der letzten Weiche, somit besteht nur noch ein Durchfahrtsgeleise.
2008 Zwischen La Chaudanne und Château d'Oex verlegen eines Entwässerungskanals und Umbau des Gleisbanketts.
6/2011 Durch die Umbauarbeiten, Strassenverlegung wurde das Stationsgebäude abgebrochen.
10/2013 Eröffnung der neuen Strassenüberführung. Neuer Haltestellenunterstand in Holzkonstruktion erstellt. Montage einer Infokonsole mit zwei Bildschirmen, Notknopf und Kamera ausgerüstet.
2014 Zwischen Rossinière und La Chaudanne kommt die erneuerte Fahrleitung in Betrieb. (System Furrer & Frey).
2014 Totalumbau Streckengleis zwischen La Chaudanne und Château d'Oex, neue Fahrleitung (System Furrer & Frey), sowie neuer Gleisaufbau, einbau einer Vlies-Matten unter dem Gleis- Schotterbett. (Umbau mit TYREX).
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