| Tara | 19,00
t |
| LüP / Kastenlänge |
17,12 / 16.28 m |
| Feste Höhe / Breite |
3,70 / 2,65 m |
| Drehgestellabstand | 11,35
m |
| Achsstand |
1,80 m |
| Drehgestelle, Typ |
SIG, Torsionsstab |
| Achslager |
Rollenlager |
| Raddurchmesser | 750
mm |
| Bremsen | Hand.-
Vakuumbremse |
| Puffer | Hülsenpuffer |
| Vmax | 80
km/h |
| Ladefläche / Gewicht | -,--
m2 / 22,00 t |
| Plätze A / B | 00
/ 44 |
| WC |
1 |
| Erbauer | R&J
/ MOB / SIG |
| Bemerkung |
(Ue)
1929 |
Montbovon 29.03.2002
04.05.1982 Inbetriebnahme als Bs 223.- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Aufbau eines Leichtstahlkasten auf das Untergstell vom ex B 48. (Gleiche Bauweise wie für Autobussen, bei Ramseyer + Jenzer). Breite, festeingebaute Fenster mit schmalen Pfosten. Zusätzliche Fenster in der Dachschräge. WC, Bar mit Spühlbecken und zwei Kühlschränken. Reihenbestuhlung, in der Mitte zwei normale Vierer-Abteile. Zugführerkabine. Wände und Decke mit Textilverkleidung. Grossraumabteil, nur Nichtraucher. Klimagerät unter dem Wagenboden. Anstrich: Fensterpartie, dunkelblau / crème. Einsatz im "Panoramic Express ".
00.00.1987 Einbau einer Stehbar mit Spühlbecken und zwei Kühlschränken. Natel - Bordtelefons für Passagiere, neu 36 Sitze in B-Abteil und 9 an der Bar, neue Bezeichnung Brs 223.
00.00.1997 Die Telefonkabine wird zur Zugführerkabine.
00.00.1999 Einbau LBT- und Druckluftleitungen, Türsteuerung.
00.00.2003 Inbetriebnahme. Umbau, Breite, geklebte anstelle von gummigefassten Fenstern. Neue Inneneinrichtung entfernen der Bar, Wände mit Textilverkleidung. Grossraumabteil, nur Nichtraucher. Zwischen den Drehgestellen Schürzen. Neuer Anstrich: Fensterband und Stirnseite anthrazit / Wagenseite weiss / gold. neues Logo " Golden Pass Panoramic ". neue Bezeichnung Bs 223.
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