Tara	20,00 t
LüP / Kastenlänge	17,29 / 16,47 m
Feste Höhe / Breite	3,70 / 2,65 m
Drehgestellabstand	11,35 m
Achsstand	1,80 m
Drehgestelle, Typ	SIG, Torsionsstab
Achslager	Rollenlager
Raddurchmesser	750 mm
Bremsen	Hand.- Vakuumbremse
Puffer	Hülsenpuffer
Vmax	100 km/h
Ladegewicht	22,70 t
Plätze A / VIP 1.	27 / 8
WC	1
Erbauer	R&J / MOB / SIG
Bemerkung	-

27.05.1986 Inbetriebnahme, ( Ue ) als Ast 117. - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Stahlkasten, Breite, festeingebaute Fenster mit schmalen Pfosten. Zusätzliche Fenster in der Dachschräge. Ganze Frontseite steht den Reisenden als Aussichtsabteil zur Verfügung. Führerstand liegt zurückgesetzt und erhöht. (Im Dachbereich). Grossraumabteil, nur Nichtraucher. WC. Eine Einstiegstüre pro Seite. (Falttüren). Übergang mit Faltenbalg. Eine TV-Kamera nach vorne (Nahbereich) und zwei Kameras nach hinten (anstelle der Rückspiegel). Zugsicherung. Multiplex Fernsteuerung. Druckluftleitungen. Durchgehende Vakuumleitung. Klimagerät unter dem Wagenboden. Seitwärts zwischen den Drehgestellen Schürzen. - - - - - - - - Anstrich: Fensterpartie, dunkelblau / crème. Wappen von Château-d'Oex, Einsatz im " Super Panoramic Express "

00.00.1989 Mit autom. Zugsicherung ausgerüstet.

00.00.1995 Umbau, neue höhere Führerkabine aufgebaut. Geklebte Fenster anstelle der gummigefassten. Neue Inneneinrichtung, Multiplex-Fernsteuerung. Türsteuerung, LBT-Leitung. Neues Farbschema: analog Crystal - Panoramic - Express angepasst, Einsatz im "Golden Panoramic Express " zusammen mit dem Ast 116.

28.05.2000 Inbetriebnahme, Inneneinrichtung abgeändert , Vmax auf 100 km/h erhöht, Neue Anschrift " Golden Pass Panoramic ".

00.00.2001 Zwischen den Drehgestellen Schürzen. Auf Druckluftbremse umgebaut. Neues Farbschema, gold-weiss-dunkelblau, neues Logo "Golden Pass Panoramic".

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