Tara	33,50 t
LüP / Kastenlänge	14,50 / 13,50 m
Feste Höhe / Breite	3,70 / 2,70 m
Drehgestellabstand	8,50 m
Achsstand	2,20 m
Achslager	Gleitlager
Raddurchmesser	900 mm
Bremsen	Hs / mVN / C / X
Puffer	Stangenpuffer
Stundenleistung	336kW
Stundenzugkraft bei (18 km/h)	6,35 t
Übersetzung	1:6,28
Vmax	50 km/h
Stromabnehmer	1 SP / 1 Lyra
Plätze A / B / C	00 / 12 / 00
Gepäckraum / Postraum	7,00 m2 / 6,00 t
Erbauer	SIG / AIioth

00.00.1912 Inbetriebnahme (Ue) als BFZe 4/4 26.-------------------------------------------------------------- - Holzkasten, verblecht, mit WC. Geschlossene Fenster, mit Stirnwandtüren. Stehende Bedienung. Zwei Einstiegstüren pro Seite. Sander. Saugluftpfeife (keine Druckluftanlage). Widerstände unter dem Wagenboden. Tatzlagermotoren mit Shuntung. Schaltung von Stufe 0 auf 1 und Serie/Parallel mit Kontaktoren. Anstrich: Fensterpartie, crème / unterer Teil, grau.

00.00.1913 Umbau der Brems- und Anfahrwiederstände, Einbau von Bremsventielen.

00.00.1914 Isolieren der Wiederstände.

00.00.1940 Die seitliche Einstiegstüre zum Fst. I wurde entfernt und ein Durchgang vom Postraum geschaffen.

00.00.1943 Ersatz der beiden Lyrabügel durch zwei Pantographen. Neuer Anstrich: blau / crème. Achskugellager durch Gleitlager ersetzt.

00.00.1947 Reparatur nach Steinschlag zwischen Les Avants und Jor. Gleichzeitig Einbau neuer Schaltungen für Heizung und Beleuchtung.

00.00.1950 Umbau des Z- Abteils.

00.00.1956 Umbezeichnung von BFZe 4/4 zu AFZe 4/4 26.

00.00.1962 Umbezeichnung von AFZe 4/4 zu ADZe 4/4 26.

00.00.1971 Neuer Anstrich und Umbezeichnung von ADZe 4/4 zu BDe 4/4 26.

00.10.1991 Umzeichnung zu De 4/4 26. (die statistische Umzeichnung erfolgte schon vor Jahren). Entfernung der Bänke und Gepäckträger im Abteil I Klasse. Verwendung, 1972 - 1993 Bahndienst I.

00.00.1994 Übernahme durch die Modellbaugruppe Obersimmental - Saanenland, Standort Bahnhof Saanen.

00.06.2008 Neuer Anstrich: blau / crème, Dach und Untergestell grau.

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