| Tara |
25,80 t |
| LüP / Kastenlänge |
15,50 / 142,50 m |
| Feste Höhe / Breite |
4,00 / 2,20 m |
| Drehgestellabstand |
8,50 m |
| Achsstand |
1,75 m |
| Achslager |
Rollenlager |
| Raddurchmesser | 860
mm |
| Bremsen | Hs
/ mVN / C / X |
| Puffer | Stangenpuffer |
| Stundenleistung |
216 kW |
| Stundenzugkraft bei (30 km/h) |
2,60 t |
| Übersetzung | 1:6,50 |
| Vmax | 65
km/h |
| Stromabnehmer |
2 SP |
| Plätze A / B | 00
/ 36 |
| Ladefläche / Gewicht | 3,60
m2 / 2,00 t |
| Erbauer | SIG
/ SWS / VBW / MOB |
| Bemerkung |
- |
- - - -- - - Les Cases 27.06.1988- - - - - - Jürg Ehrbar
00.07.1913 Inbetriebnahme ( Ue ) bei der Worblentahlbahn dort CFe 4/4 103.----------------------- - - - Holzkasten, verblecht, ohne WC. Kastenbreite nur 2.20 m. Führerstand offen. Führersitz in der Wagenachse. Ohne Stirnwandtüren. Zwei Schiebetüren pro Seite. Abteile mit Sitzanord. 2 + 1. Dachwiderstände. Heizthermostat. Halbspannungsmotoren. Tatzlagerantrieb. Hüpfersteuerung (Serie/Parallel). Ohne Zugsicherung. - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Anstrich: Fensterpartie, crème / unterer Teil, blau, (mit breitem Zierband in crème).
00.00.1946 Gekauft von der Regionalverkher - Bern - Solothurn (RBS) Kompletter Umbau und Modernisierung des Fahrzeugs durch MFO / VBW. Der Triebwagen 38 erhält sein heutiges Aussehen sowie den dunkelblau/weissen Anstrich. Neue Bezeichnung BDe 4/4 38.
00.00.1988 Gekauft von der RBS. Revision und Anpassung an die MOB Normlinie. Neue Bezeichnung BDe 4/4 38. Entfernung der Strassen-Richtungsblinker. Neuanstrich.
00.00.1989 Inbetriebnahme. Rangierdienst in Gstaad.
00.00.1993 Rangierunfall mit Beschädigung einer Stirnseite. Verkauft an den Tramverein Bern (TVB). Übergabe an Museumsbahn im Elsass (projektiert).
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