Tara	35,7 t
LüP / Kastenlänge	16,52 / 15,52 m
Feste Höhe / Breite	3,60 / 2,70 m
Drehgestellabstand	11,25 m
Achsstand	2,45 m
Achslager	Rollenlager
Raddurchmesser	850 mm
Bremsen	Hs / V / C / Cr / X
Puffer	Hülsenpuffer
Stundenleistung	463 kW
Stundenzugkraft	5,10 t
Übersetzung	1:5,67
Vmax	75 km/h
Stromabnehmer	2 SE
Plätze A / B	00 / 32
Ladefläche / Gewicht	10,60 m2 / 2,00 t
Erbauer	SIG / BBC / MOB

11.05.1944 Inbetriebnahme ( Ue ) als CFe 4/4 3004.- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Stahlkasten, mit WC.Geschlossene Fst. mit Stirnwandtüren, sitzende Bedienung. Eine Einstiegstüre pro Seite. Dachwiderstände. Halbspannungsmotoren mit Shuntung. BBC Hohlwellenantrieb. Vielfachsteuerung. Sander. Zugsicherung. Fst.-Einrichtung Seite Montreux entfernt und in ABt eingebaut. Autom. Türen. Stirntüre Seite ABt mit Faltenbalg. Zugsicherung. Anstrich: Fensterpartie, crème / unterer Teil, blau.

00.00.1946 Einbau einer Vielfachsteuerung.

00.00.1956 Umbezeichnung von CFe 4/4 zu BFe 4/4 3004.

00.00.1962 Umbezeichnung von BFe 4/4 zu BDe 4/4 3004.

00.00.1965 Einbau elektrisch gesteuerter Zentralschmierung.

00.00.1970 Verchromte Metallanschrift entfernt.

00.00.1979 Umbezeichnung des BDe 4/4 3004 zum BDe 4/4 3001.

00.00.1981 Ausbau der Führerstandseinrichtung 2, und Einbau in den ABt 3301 ( AB 97 ) zur Bildung eines Pendelzuges, Ausbau des Gepäckabteils, Einbau der Türsteuerung mit Druckknöpfen, alles Nichtraucher, Heizthermostat. Ganze Faltenbälge Seite ABt. Fst. gegen Einstieg offen. Beide Postraum-Schiebetüren entfernt. - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Anbringen des Wappens von Rougemont. Stationiert in Zweisimmen.

20.08.1984 Rev. 3

00.00.1986 Mit neuem Busch Lamellenkompressor ausgerüstet.

24.07.1990 Rev. 2, Busch Kompressor durch Typ Hydrovane ersetzt. Einbau der Zugsicherung.

00.12.2009 Ausbau von brauchbaren Bauteilen.

00.03.2010 Abbruch