| Tara |
48,20 t |
| LüP / Kastenlänge |
16,40 /15,36 m |
| Feste Höhe / Breite |
3,86 / 2,68 m |
| Drehgestellabstand |
9,00 m |
| Achsstand |
2,60 m |
| Achslager |
Rollenlager |
| Raddurchmesser | 1070
mm |
| Bremsen | Hs
/ mVN / C / Cr / X / F |
| Puffer | Hülsenpuffer |
| Stundenleistung |
1068 kW |
| Stundenzugkraft bei (43 km/h) |
86.5 NW |
| Übersetzung | 1:6,00 |
| Vmax | 100
km/h |
| Stromabnehmer |
2 SE |
| Ladefläche / Gewicht |
8,70 m2 / 1,50 t |
| Erbauer | SLM
/ BBC / MOB |
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Bemerkung |
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- - - - - - - Zweisimmen 00.00.1983 - - - - -- Jürg Ehrbar
11.07.1983 Inbetriebnahme ( Ue ) als GDe 4/4 6001, Wappen von Vevey.---------------- Stahlkasten mit gesickten Seitenwänden. Plattform mit aussermittigen Fst.- Türen. Je eine Gepäckraumtüre. Drehzapfenlose Drehgestelle (Flexicoil) mit SLM-Schiebelagerantrieb. Bremswiderstände im Lokkasten. Je ein doppelt wirkender Achsdruckkorrekturzylinder pro Drehgestell. Kupplung für Rollbockzüge. Sander, Schienreinigungsbürsten. Je ein Gleichstromsteller pro Motor, sowie für die gemeinsame Erregung. Shuntstufen und autom. Bremsstromaufteilung Rekuperation / Widerstände. Fremdventilierte Triebmotoren. Hüpfer nur noch für Fahrrichtungswechsel und Nebenbetriebe. Zugsicherung. Stationiert in Zweisimmen.- Anstrich: Kasten, dunkelblau - crème / Rahmen, grau.
00.00.1986 Erhält versuchsweise Doppelwippen auf beiden Stromabnehmern. (8 Schleifstücke).
00.00.1989 Einbau der Zugsicherung.
27.04.1990 Rev 3, ausgerüstet mit 4 Schienenreinigungsbürsten Typ RhB. Achsen 2 und 3 mit zusätzlichen Sandern ausgerüstet.
00.00.1991 Bei Kollision mit Baumaschine Fst. I beschädigt.
00.00.1993 Mit Zeit-Multiplex-Steuerung (ZMS) und LBT-Leitung ausgerüstet.
00.00.2002 Mit pneumatischen Rückspiegeln ausgerüstet.
00.00.0000